Journalist Independent, PALU – Teknologi kapal patroli kepolisian terus berkembang. Direktorat Kepolisian Perairan dan Udara (Ditpolairud) Polda Sulawesi Tengah (Sulteng) kini mempersiapkan personelnya untuk mengoperasikan Kapal Patroli Type C2 yang dilengkapi berbagai teknologi digital dan sistem navigasi terintegrasi.
Penguasaan teknologi tersebut menjadi perhatian Direktur Polairud Polda Sulteng, Kombes Pol Suprianto. Sebanyak enam personel, termasuk Kanit Sipatwalairud, telah mengikuti pelatihan familiarisasi Kapal Patroli Type C2 selama lima hari, mulai 2 hingga 6 November 2026.
Pelatihan tersebut berlangsung di Hotel Mercure Ancol, Jakarta. Pesertanya merupakan personel perwakilan dari kapal-kapal yang saat ini berada di Markas Komando (Mako) Ditpolairud Polda Sulteng.
Direktur Polairud Polda Sulteng, Kombes Pol Suprianto, mengatakan pelatihan tersebut bertujuan meningkatkan kemampuan personel dalam memahami sekaligus mengoperasikan teknologi terbaru yang terpasang pada kapal patroli.
Menurutnya, perkembangan teknologi kapal menuntut setiap personel memiliki pengetahuan dan keterampilan yang memadai. Sebab, penguasaan perangkat navigasi dan sistem kendali menjadi bagian penting dalam mendukung pelaksanaan tugas kepolisian di wilayah perairan.
“Kami ingin memastikan seluruh personel yang bertugas di kapal benar-benar memahami teknologi dan sistem pengoperasian yang tersedia. Bukan hanya mampu mengemudikan kapal, tetapi juga mengetahui fungsi setiap perangkat serta cara melakukan pemeliharaannya,” katanya.
Dalam pelatihan tersebut, peserta mendapatkan materi teori dan praktik. Pembelajaran mencakup pengoperasian kapal, pengenalan sistem elektronik, hingga pemeliharaan dan perawatan berbagai peralatan yang terpasang.
Salah satu pembaruan yang menonjol pada Kapal Patroli Type C2 terbaru adalah penggunaan teknologi Digital Electric Steering (DES). Sistem ini memungkinkan pengendalian kemudi dilakukan secara elektrik tanpa menggunakan selang hidraulik eksternal seperti sistem konvensional.
Penggunaan teknologi tersebut membuat pengendalian kemudi menjadi lebih ringan dan responsif. Selain itu, kapal juga dilengkapi Digital Electronic Control (DEC) yang mengatur perpindahan perseneling dan gas menggunakan aktuator elektrik.
Teknologi lainnya adalah Integrated Helm Master EX yang memiliki fitur autopilot. Melalui sistem tersebut, kapal dapat mempertahankan arah, mengikuti rute navigasi, menjalankan pola patroli, hingga menjaga posisi secara otomatis.
Kapal juga dilengkapi joystick control untuk memudahkan manuver ketika mendekati kapal lain maupun saat merapat ke dermaga. Fitur Stay Point dan Fish Point turut membantu mempertahankan posisi serta arah haluan kapal tanpa harus menggunakan jangkar.
Suprianto menjelaskan, keberadaan teknologi tersebut memberikan kemudahan dalam pengendalian kapal, terutama ketika personel menjalankan patroli maupun melakukan manuver pada kondisi tertentu.
“Teknologi ini memberikan kemudahan dalam pengoperasian kapal. Personel dapat mengendalikan sejumlah fungsi melalui sistem digital, sehingga pekerjaan menjadi lebih praktis dan pengawasan terhadap kondisi kapal dapat dilakukan secara terintegrasi,” jelasnya.
Keunggulan lainnya terletak pada sistem navigasi dan pemantauan yang terintegrasi melalui Multi-Function Display (MFD). Berbagai informasi penting, mulai dari GPS, radar, sonar, echo sounder, Automatic Identification System (AIS), data mesin, hingga kamera thermal dapat ditampilkan melalui satu layar kemudi.
Kapal tersebut juga memiliki kamera surveillance thermal atau Forward Looking Infrared (FLIR). Perangkat ini mampu mendeteksi objek berdasarkan perbedaan suhu, sehingga membantu personel melakukan pengamatan ketika berpatroli pada malam hari maupun saat jarak pandang terbatas.
Fasilitas keselamatan turut menjadi perhatian. Kapal dilengkapi Self Righting Bag yang dirancang membantu mengembalikan posisi kapal apabila mengalami kondisi terbalik.
Selain itu, tersedia liferaft atau rakit penolong sebagai sarana evakuasi darurat bagi personel apabila harus meninggalkan kapal dalam situasi yang membahayakan keselamatan.
Sistem kelistrikan kapal juga menggunakan pengendalian digital. Sementara itu, sistem monitoring genset mampu menampilkan informasi tegangan, frekuensi, jam operasional, kondisi baterai, hingga memberikan peringatan apabila ditemukan gangguan pada mesin.
Menurut Suprianto, seluruh pembaruan tersebut diharapkan dapat menunjang kesiapan operasional kapal sekaligus meningkatkan kemampuan personel dalam menghadapi berbagai situasi di wilayah perairan.
“Kami berharap pengetahuan yang diperoleh selama pelatihan dapat diterapkan ketika personel kembali bertugas. Perawatan perangkat juga harus diperhatikan agar seluruh sistem kapal tetap berfungsi dengan baik dan siap digunakan saat dibutuhkan,” tuturnya. (MA)
